Мотоблок гібрид Булат WM 12 Е (дизель повітряного охолодження 12 к.с., знімний циліндр, електростартер) | PETTY

Мотоблок гібрид Булат WM 12 Е (дизель повітряного охолодження 12 к.с., електростартер)

Увага!!! В комплект фреза і плуг не входять!

Опис:

Все більше і більше набирають популярність важкі мотоблоки з двигунами повітряного охолодження, оскільки мають ряд переваг:

• двигун більш довговічний
• більш досконала конструкція в порівнянні зі стандартними моторами водяного охолодження 185, 190, 192, 195, розроблені понад півстоліття тому
• економніший
• вібрація в рази менша
• бездоганна робота як за високих, і за низьких температур

Характеристики двигуна WEIMA WMC188FBE

Дизельний двигун Weima WM188FBE великої потужності та низьким рівнем шуму, як правило, застосовується на мотоблоках, генераторах, водяних помпах, тракторах і навіть лісопильнях де немає трифазної електромережі. Обладнаний автоматичним регулятором обертів двигуна в залежності від зміни навантаження і має захист, який спрацьовує при низькому рівні масла.

Двигун Weima WM188F має знімний циліндр, що спрощує капремонт. Гільза зроблена зі зносостійкого сірого чавуну, завдяки чому моторесурс складає 3000 мотогодин. Також дизельні двигуни серії FB мають більший хід поршня, ніж попередня серія F. Обсяг збільшений з 438 до 456 кубічних сантиметрів, в результаті потужність зросла з 11 до 12 кінських сил. Так само в цьому двигуні збільшено повітряний фільтр, глушник, збільшено клапан, змінено форсунку. Завдяки цим доробкам двигун набув не тільки великої потужності, але тепер він швидко і легко набирає обертів. Бак має об'єм 5,5 літра, якого за високих показників економічності цього двигуна вистачить на цілу робочу зміну. Є модифікації вихідного валу під шпонку діаметром 30 мм.

Оснащений електростартером для легкого пуску, а також у комплектацію входять: генератор, реле регулятор і замок для пуску двигуна.

Характеристики бензинового двигуна Weima WM188FBE

• Модель - Weima WM188FBE
• Тип двигуна — одноциліндровий, з 4-тактним з верхнім розташуванням клапанів (OHV)
• Вихід валу під шпонку, 30 мм
• Система запалення — безпосереднє упорскування
• Об'єм двигуна - 456 см³
• Питома витрата палива – 274 г/кВт год
• Діаметр циліндра/хід поршня - 88х75 мм
• Знімний циліндр
• Максимальна потужність – 12 (8,8) к.с. (кВт)
• Номінальна потужність – 11 (8) к.с. (кВт)
• Швидкість обертання колінчастого валу - 3600 об/хв.
• Напрямок обертання валу — проти годинникової стрілки
• Місткість паливного бака - 5,5 л
• Місткість олії в картері - 1,65 л
• Олива - SAE 10W40 дизель
• Пуск — ручний/електростартер
• Вага – 53 кг
• Тип та наявність редуктора двигуна — відсутня
• Габаритні розміри – 510х510х575 мм

• Трансмісія: шестерний редуктор
• Привід: клинопасова передача (2 ремені)
• Тип зчеплення: однодискове сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
• Кількість передач, вперед-назад: 6/2

Гібридні мотоблоки із двигуном від компанії WEIMA.

Ще одна пропозиція від нашого магазину – це мотоблок на базі, як кажуть у народі, «важкого китайця» або правильно сказати, шестишвидкісна коробка від мотоблока з двигуном водяного охолодження з двигуном WEIMA (повітряного охолодження) – гібридний мотоблок. Можна замовити як мотоблок, так і переобладнання для мотоблока. На всьому вже відому трансмісію встановлюється потужний двигун Вейма з редуктором. У цьому випадку маємо низку переваг:

1)      Вага. Мотоблоком набагато легше керувати. Якщо треба, вага мотоблока можна довантажити на роботи, де він важливий. Решта часу довантаження може лежати в гаражі, а не перевіряти оператора на міцність.

2)      Само якість двигуна Вейма. Вдвічі більший ресурс дизелів від Вейми та практично такий же ресурс бензинового двигуна, як у дизельного мотоблока з водяним охолодженням.

3)      Комфорт. Вібрація дизельного двигуна Вейма в рази менша, а у бензинового вона практично відсутня.

4)      Мінімум обслуговування та відсутність «хвороб» як у двигунів з водяним охолодженням.

5)      Хороше зчеплення ременів зі шківом. Завдяки редуктору можна використовувати ведучий шків великого діаметра.

6)      Діапазон оборотів двигуна. Він практично вдвічі ширший. Ось для наочності порівняльний графік швидкостей на різних передачах двох мотоблоків.

На шостій передачі можна пересуватися зі швидкістю від 6 до 22 км/год, тобто включили шосту і поїхали практично не перемикаючись весь шлях. Зі швидкістю 2 км/год можна рухатися як на 1-й, 2-й так і на 3-й швидкості. Різниця лише в оборотах двигуна. А це якраз робота з косою, з гуркітною копачкою, де в різних умовах потрібні різні оберти, що передаються на механізм, при тій же швидкості.