Мотоблок гібрид Булат WM 9ER (дизель з редуктором повітряне охолодження 9 к.с., електростарт) | PETTY

Мотоблок гібрид Булат WM 9RЕ (дизель з редуктором повітряне охолодження 9 к.с., електростартер)

Увага!!! В комплект фреза і плуг не входять!

Опис:

Все більше і більше набирають популярність важкі мотоблоки з двигунами повітряного охолодження, оскільки мають ряд переваг:

• двигун більш довговічний
• більш досконала конструкція в порівнянні зі стандартними моторами водяного охолодження 185, 190, 192, 195, розроблені понад півстоліття тому
• економніший
• вібрація в рази менша
• бездоганна робота як за високих, і за низьких температур

Характеристики двигуна з редуктором WEIMA 186 FBES:

Робочий об'єм двигуна (куб.см) ― 418

Номінальна потужність/швидкість (кВ/об.хв) - 6,6 кВт/1800 об/хв

Максимальна потужність (кВ/об.хв) - 7,05 кВт/1800 об/хв (9,6 к.с.)

Компресія - 20

Система змащування ― під тиском

Об'єм паливного бака (л) ― 5,5

Споживання палива min, (г/кВА-ч) ― 275

Місткість олії (л) ― 1,65

Тип двигуна — чотиритактний, одноциліндровий з повітряним охолодженням

Обертання валу проти годинникової стрілки

Тип старту ― ручний та електростартер

Тип оливи ― SAE10W-40

Тип палива — дизельне пальне

Характеристики коробки передач:

• Трансмісія: шестерний редуктор
• Привід: клинопасова передача (2 ремені)
• Тип зчеплення: однодискове сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
• Кількість передач, вперед-назад: 6/2

Гібридні мотоблоки із двигуном від компанії WEIMA.

Ще одна пропозиція від нашого магазину – це мотоблок на базі, як кажуть у народі, «важкого китайця» або правильно сказати, шестишвидкісна коробка від мотоблока з двигуном водяного охолодження з двигуном WEIMA (повітряного охолодження) – гібридний мотоблок. Можна замовити як мотоблок, так і переобладнання для мотоблока. На всьому вже відому трансмісію встановлюється потужний двигун Вейма з редуктором. У цьому випадку маємо низку переваг:

1)      Вага. Мотоблоком набагато легше керувати. Якщо треба, вага мотоблока можна довантажити на роботи, де він важливий. Решта часу довантаження може лежати в гаражі, а не перевіряти оператора на міцність.

2)      Само якість двигуна Вейма. Вдвічі більший ресурс дизелів від Вейми та практично такий же ресурс бензинового двигуна, як у дизельного мотоблока з водяним охолодженням.

3)      Комфорт. Вібрація дизельного двигуна Вейма в рази менша, а у бензинового вона практично відсутня.

4)      Мінімум обслуговування та відсутність «хвороб» як у двигунів з водяним охолодженням.

5)      Хороше зчеплення ременів зі шківом. Завдяки редуктору можна використовувати ведучий шків великого діаметра.

6)      Діапазон оборотів двигуна. Він практично вдвічі ширший. Ось для наочності порівняльний графік швидкостей на різних передачах двох мотоблоків.

На шостій передачі можна пересуватися зі швидкістю від 6 до 22 км/год, тобто включили шосту і поїхали практично не перемикаючись весь шлях. Зі швидкістю 2 км/год можна рухатися як на 1-й, 2-й так і на 3-й швидкості. Різниця лише в оборотах двигуна. А це якраз робота з косою, з гуркітною копачкою, де в різних умовах потрібні різні оберти, що передаються на механізм, при тій же швидкості.