Мотоблок гибрид Булат WM 14Е (дизель воздушн. охлаждения, 14 л.с., электростартер) | PETTY

Мотоблок гибрид Булат WM 14Е (дизель воздушн. охлаждения, 14 л.с., электростартер)

Внимание!!! В комплект фреза и плуг не входят!

Все больше и больше набирают популярность тяжелые мотоблоки с двигателями воздушного охлаждения, так как имеют ряд преимуществ:

• двигатель более долговечный
• более совершенная конструкция по сравнению со стандартными моторами водяного охлаждения 185, 190, 192, 195, разработанные более пол столетия назад
• экономичнее
• вибрация в разы меньше 
• безупречная работа как при высоких, так и при низких температурах

Мотоблок Булат WM14Е относится к тяжелой технике. Агрегат оснащен дизельным 4-хтактным двигателем WM192FE с принудительным воздушным охлаждением, мощностью 14 л.с. Вертикальное расположение продлевает срок службы мотоблока. Двигатель с такими характеристиками безупречно работает при любых температурах. 

Двигатель WEIMA WM192FE – это оборудование, которое работает на дизельном топливе, при этом увеличенный топливный бак наравне с низким уровнем потребления дает гарантию на долгую автономную работу.

Создатели двигателя WEIMA WEIMA WM192FE не забыли о такой важной характеристике, как удобство использования агрегата, для этого его оборудовали системой электрозапуска. Главное отличие такого агрегата от своих аналогов – это высокое качество исполнения в производстве. Помимо этого двигатель WEIMA WEIMA WM192FE владеет датчиком масла, который выполняет функцию принудительного воздушного охлаждения и автоотключения – иными словами, функции, которыми обладает аппарат, направлены на осуществление приятного, долгого и продуктивного срока службы.

Характеристика дизельного двигателя Weima WM192FЕ:

Модель – Weima WM192FЕ

Тип двигателя – одноцилиндровый, 4-х тактный, с верхним расположением клапанов (ОНV)

Выход вала под шпонку

Система зажигания – непосредственный впрыск

Объем двигателя – 498 см³

Удельный расход топлива – 274 г/кВт ч

Диаметр цилиндра/ход поршня – 92х75 мм

Максимальная мощность – 14 (10,3) л.с. (кВт)

Номинальная мощность – 12 (8,1) л.с. (кВт)

Скорость вращения коленчатого вала – 3600 об/мин

Направление вращения вала–против часовой стрелки

Емкость топливного бака  – 5,5 л

Емкость масла в картере – 1,65 л

Масло – SAE 10W40 diesel

Пуск – ручной/электростартер

Вес – 60 кг

Тип и наличие редуктора двигателя – отсутствует

Габаритные размеры – 510х510х575 мм

Отличительные особенности мотоблока Булат WM14Е: 

• мощный 4-х тактный двигатель; 
• вертикальный двигатель;
• электростартер; 
• экономный расход топлива; 
• большие колеса;
• большой бак для топлива; 
• шестеренчатый редуктор; 
• КП рассчитанная на 6F/2R. 

Гибридные мотоблоки с двигателем от компании WEIMA.

Еще одно предложение от нашего магазина – это мотоблок на базе, как говорят в народе, «тяжелого китайца» или правильно сказать, шестискоростная коробка передач от мотоблока с двигателем водяного охлаждения с двигателем WEIMA (воздушного охлаждения) – гибридный мотоблок. Можно заказать как мотоблок, так и комплект переоборудования для мотоблока. На всем уже известную трансмиссию устанавливается мощный двигатель Вейма с редуктором. В этом случае имеем ряд преимуществ:

1)      Вес. Мотоблоком намного легче управлять. Если надо, вес мотоблока можно догрузить на те работы, где он важен. Все остальное время догруз может лежать в гараже, а не проверять оператора на прочность.

2)       Само качество двигателя Вейма. В два раза больший ресурс дизелей от Веймы и практически такой же ресурс бензинового двигателя как у дизельного мотоблока с водяным охлаждением.

3)      Комфорт. Вибрация дизельного двигателя Вейма в разы меньше, а у бензинового она практически отсутствует.

4)      Минимум обслуживания и отсутствие «болезней» как у двигателей с водяным охлаждением.

5)      Хорошее сцепление ремней со шкивом. Благодаря редуктору можно использовать ведущий шкив большого диаметра.

6)      Диапазон оборотов двигателя. Он практически в два раза шире. Вот для наглядности сравнительный график скоростей на разный передачах двух мотоблоков.

На шестой передаче можно передвигаться со скоростью от 6 до 22 км/ч, то есть включили шестую и поехали, практически не переключаясь, весь путь. Со скоростью 2 км/ч можно двигаться как на 1-й, 2-й так и на 3-й скоростях. Разница только в оборотах двигателя. А это как раз работа с косой, с грохотной копалкой, где в разных условиях нужны разные передаваемые на механизм обороты при той же скорости.