Мотоблок гібрид Булат WM 14Е (дизель повітря. охолодження, 14 к.с., електростартер) | PETTY

Мотоблок гібрид Булат WM 14Е (дизель повітря. охолодження, 14 к.с., електростартер)

Мотоблок гібрид Булат WM 14Е (дизель повітря. охолодження, 14 к.с., електростартер)

Увага!!! У комплект фреза та плуг не входять!

Опис:

Все більше і більше набирають популярність важкі мотоблоки з двигунами повітряного охолодження, оскільки мають ряд переваг:

• двигун більш довговічний
• більш досконала конструкція в порівнянні зі стандартними моторами водяного охолодження 185, 190, 192, 195, розроблені понад півстоліття тому
• економніший
• вібрація в рази менша
• бездоганна робота як за високих, і за низьких температур

Мотоблок Булат WM14Е належать до важкої техніки. Агрегат оснащений дизельним 4-тактним двигуном WM192FE з примусовим повітряним охолодженням, потужністю 14 к.с. Вертикальне розташування продовжує термін служби мотоблока. Двигун з такими характеристиками бездоганно працює за будь-яких температур.

Двигун WEIMA WM192FE – це обладнання, яке працює на дизельному пальному, при цьому збільшений паливний бак нарівні із низьким рівнем споживання дає гарантію на тривалу автономну роботу.

Творці двигуна WEIMA WEIMA WM192FE не забули про таку важливу характеристику, як зручність використання агрегату, для цього його обладнали системою електрозапуску. Головна відмінність такого агрегату від своїх аналогів – це висока якість виконання у виробництві. Крім цього двигун WEIMA WEIMA WM192FE володіє датчиком масла, який виконує функцію примусового повітряного охолодження та автовідключення – іншими словами, функції, якими володіє апарат, спрямовані на здійснення приємного, довгого та продуктивного терміну служби.

Характеристика дизельного двигуна Weima WM192FE:

Модель – Weima WM192FE

Тип двигуна – одноциліндровий, 4-х тактний, з верхнім розташуванням клапанів (OHV)

Вихід валу під шпонку

Система запалення – безпосереднє упорскування

Об'єм двигуна – 498 см3

Питома витрата палива – 274 г/кВт год

Діаметр циліндра/хід поршня – 92х75 мм

Максимальна потужність - 14 (10,3) к.с. (кВт)

Номінальна потужність – 12 (8,1) к.с. (кВт)

Швидкість обертання колінчастого валу – 3600 об/хв.

Напрямок обертання валу проти годинникової стрілки

Місткість паливного бака - 5,5 л

Місткість олії в картері – 1,65 л

Олива – SAE 10W40 дизель

Пуск – ручний/електростартер

Вага – 60 кг

Тип та наявність редуктора двигуна – відсутня

Габаритні розміри – 510х510х575 мм

Відмінні риси мотоблока Булат WM14Е:

• потужний 4-тактний двигун;
• вертикальний двигун;
• електростартер;
• економна витрата палива;
• великі колеса;
• великий бак для палива;
• шестерний редуктор;
• КП розрахована на 6F/2R.

Гібридні мотоблоки із двигуном від компанії WEIMA.

Ще одна пропозиція від нашого магазину – це мотоблок на базі, як кажуть у народі, «важкого китайця» або правильно сказати, шестишвидкісна коробка від мотоблока з двигуном водяного охолодження з двигуном WEIMA (повітряного охолодження) – гібридний мотоблок. Можна замовити як мотоблок, так і переобладнання для мотоблока. На всьому вже відому трансмісію встановлюється потужний двигун Вейма з редуктором. У цьому випадку маємо низку переваг:

1)      Вага. Мотоблоком набагато легше керувати. Якщо треба, вага мотоблока можна довантажити на роботи, де він важливий. Решта часу довантаження може лежати в гаражі, а не перевіряти оператора на міцність.

2)      Само якість двигуна Вейма. Вдвічі більший ресурс дизелів від Вейми та практично такий же ресурс бензинового двигуна, як у дизельного мотоблока з водяним охолодженням.

3)      Комфорт. Вібрація дизельного двигуна Вейма в рази менша, а у бензинового вона практично відсутня.

4)      Мінімум обслуговування та відсутність «хвороб» як у двигунів з водяним охолодженням.

5)      Хороше зчеплення ременів зі шківом. Завдяки редуктору можна використовувати ведучий шків великого діаметра.

6)      Діапазон оборотів двигуна. Він практично вдвічі ширший. Ось для наочності порівняльний графік швидкостей на різних передачах двох мотоблоків.

На шостій передачі можна пересуватися зі швидкістю від 6 до 22 км/год, тобто включили шосту і поїхали практично не перемикаючись весь шлях. Зі швидкістю 2 км/год можна рухатися як на 1-й, 2-й так і на 3-й швидкості. Різниця лише в оборотах двигуна. А це якраз робота з косою, з гуркітною копачкою, де в різних умовах потрібні різні оберти, що передаються на механізм, при тій же швидкості.