Двигун бензиновий для віброноги Loncin LC165F-3Н (4 к.с., євро 5) | PETTY

Оптимізована конструкція глушника та повітряного фільтра в двигуні бензиновим для віброноги Loncin LLC165F-3Н забезпечує нормальне використання машини в несприятливих умовах із пилом. Унікальна конструкція вібростійкості забезпечує триваліший термін експлуатації. Конструкція підвісного клапана (OHV) робить двигун із нижчою робочою температурою й забезпечує високу потужність, надійність і довговічність. Тим часом це заощаджує більше палива. Гільза з чавунного циліндра ефективно покращує змащувальні властивості та забезпечує більшу зносостійкість, а також продовжує термін експлуатації. Це призведе до вимкнення сигналізації, коли рівень оливи буде низьким, запобігаючи роботі двигуна за низького рівня оливи та забезпечуючи більший захист двигуна. Він обладнаний металевими кулачками та кованими колінчастим валом.
 
Конструкція верхнього вентиля (OHV): робоча температура двигуна низька. Він має сильну потужність, ефективні характеристики всмоктування й вихлопу, а структура OHV неабияк підвищує ефективність згоряння.
 
Легкий старт: використовується стартовий стартер, який має належний опір і забезпечує легкий запуск для жінок.
 
Пристрій для запалювання транзистора: — це стандартне обладнання для пристрою запалювання з використанням транзисторного магніту та має стабільні характеристики запалювання з низьким вигорянням, низької витрати палива та гарну економність.
 
Низька вібрація: професійна збалансована конструкція з низьким центром ваги дає змогу двигуна працювати плавно.
 
Прецизійні деталі: гільза циліндра з чавуну, металеві кулачки та кувальний колінчастий вал ефективно покращують змащувальні властивості, підвищують зносостійкість двигуна та продовжують його термін служби.
 
Оптимізація та поліпшення: з урахуванням особливих умов експлуатації трамбувальних машин покращені корпус, кришка резервуара, колінчастий вал, шатун, карбюратор, стартер і навіть болт і гайка, які мають чудові характеристики потужності, а також термін експлуатації, ніж термін експлуатації такий самий.
 
Просте технічне обслуговування: верхній клапан може зменшити накопичення вуглецю, провести вибіркове обстеження на головці блока циліндрів, технічне обслуговування повітряного фільтра з фільтрувальним елементом із пінопласту, просте обладнання та висока стійкість до пилу стануть набагато простіше.
 
Ідеальна сумісність: легка вага та покращена конструкція глушника, стартера, повітряного фільтра та паливного бака, що зручніше для користувачів, які несуть трамбування.

Характеристики

• 4-тактний одноциліндровий бензиновий двигун
• 4 к.с., 149 куб.см, OHV
• Водозміщення: 149cc
• Діаметр циліндра × хід: 65 мм × 45 мм
• Чиста потужність: 3,2 кВт / 3600 об / хв
• Швидкість холостого ходу: 1800 ± 150 об/хв
• Коефіцієнт стиснення: 8,5:1
• Карбюраторний метелик
• Мастильна система: Splash
• Система керування: Відцентрова маса
• Очисник повітря: напівсухий, подвійний елемент 
• Об'єм оливи: 0,5 л 
• Вага: 15 кг 
• Розмір: 336 × 290 × 348 мм